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對船舶的陰極保護可分為犧牲陽極保護和外加電流保護兩種：
犧牲陽極保護將較活潑的金屬或合金連接在被保護的金屬上形成原電池。這時較活潑金屬(如鋁及它們的合金)作為腐蝕電池陽極被腐蝕，被保護的金屬作為陰極達到保護目的。
1.犧牲陽極的設計計算犧牲陽極的生產廠家或供貨商，在供貨的同時應提供精確的設計計算書和布置圖。機務人員應對其計算書及布置圖進行審核。犧牲陽極設計計算書設計計算書是對需進行陰極保護的部位(船體水線以下部位、船舶的液貨艙和壓水艙內部)進行設計計算。其內容應包括：被保護(區域)的面積，保護電位范圍，保護電流密度和保護電流總量及作為犧牲陽極的種類、大小、形式、重量、電容量、發生電流和使用壽命等。犧牲陽極的計算，應根據船舶保護所需要的電流密度，運用通用公式進行計算。船舶陰極保護所需要的電流密度見下表。
犧牲陽極的發生電流量一般可以從標準或附錄中查得，其接水電阻按不同的形狀和安裝方法用不同的公式計算，犧牲陽極的使用壽命亦可按公式估算(此處不一一列舉)。
海底閥箱，側推導流筒，聲納還能器的犧牲陽極應布置箱體內部。液艙內的犧牲陽極應合理布置在艙底和艙內構件上。鋁合金陽極允許在裝油的液艙中使用，但僅限于勢能不超過275J的部位。鋁合金一般不應設在液貨艙口和洗艙機開口下面。鋅合金陽極使用位置可不受上述限制。
2、犧牲陽極布置圖犧牲陽極布置圖應符合實際計算書的要求。(更新時應參照原船設計數據)應包括犧牲陽極的材質和型號、犧牲陽極的尺寸、犧牲陽極的安裝形式和安裝要求，犧牲陽極布置的坐標位置。船體外板犧牲陽極可根據建造說明書的要求在全船布置，也可以僅在艉部布置，船體外板所需的犧牲陽極通常沿舭龍骨和舭龍骨前后流線均勻對稱地布置。螺旋槳和舵所需要的犧牲陽極應均勻地布置在艉部船殼板及舵上。由于犧牲陽極會對螺旋槳產生空泡腐蝕，所以距螺旋槳葉稍300mm范圍內的船殼板上和單螺旋槳船的無氧不得布置犧牲陽極。
外加電流陰極保護
外加電流保護是將保護金屬與另一附加電極作為電解池的兩個極。被保護金屬為陰極。1.外加電流保護的一般要求船體外板外加電流陰極保護設計中，其保護電位范圍通-0. 80 ~ -1.00V(相對于Ag/AgCl參比電極海水)。特殊情況下，當陰極位置受到限制時，保護電位范圍可為-0.75 ~ -1.00V。2.外加電流裝置布置的要求：在舵機艙室用內截面積不小于25mm2的單芯船用軟化電纜使舵柱與船體短路，接地電阻小于0.02Ω螺旋槳接地裝置由導電環、刷握與支架組成，應安裝與軸上，干燥、無油污且便于觀察部位。安裝后應達到螺旋槳與船體電位差小于0.1V
